趙秀梅
公路總局經統計96~100年國賠案件數共46件,賠償金額2.4億元,其中屬天然災害包含高屏大橋斷橋、辛樂克颱風后豐大橋斷橋、豐丘明隧道及莫拉克風災台16線路基坍方等重大災害賠償金額約1.95億元,為國賠金額劇增之主要原因。
有鑑於此公路總局自100年起導入風險管理的概念,推動「防災先預警,人車平安行」公路防災預警機制,該機制平時藉由防災宣導建立民眾知災、避災、離災的觀念,將全臺近2,300 萬用路人當成客戶,提供最高規格的安全服務,4年多來歷經93場劇烈天候事件,在640次封路中,有多達306次是在封路後公路發生災情,在劇烈天候下公路零傷亡事故已經累積達到1,679天(至5/29),更凸顯公路防災預警機制的重要性。
另為加強路平管理,公路總局自101年起提出縮時、減量及提高強度等管理作為逐步改善。統計公路養護管理成效,管線挖掘總長度已逐步縮短,道路挖掘總長度從100年391.2公里縮短至103年度198.39公里,其下降比例達49.29%;公路挖掘總面積亦由100年挖掘面積1,008,167㎡減少至103年197,842㎡,縮減比率達80.38%。
同時路面平坦度(IRI)亦由100年4.03(m/km)改善至103年3.50(m/km)。再檢討國家賠償案件數,已從96年~100年度國賠案件數合計46件(平均每年9.1件)下降至101年度4件、102年度6件及103年度3件,國賠訴訟案件已有顯著減少。
未來公路總局將持續推動公路防災預警機制及加強路平管理,讓民眾能夠享受平安舒適的行車環境。