分類新聞

贊助商

政治新聞

睽違31年蔡英文主持國造高教機首試飛

2020-06-22

國造勇鷹高教機22日首飛，由總統蔡英文主持。(記者張玉泰攝影)

政治組

[世紀新聞記者張玉泰清泉崗隨隊報導]國造「勇鷹高教機」22日成功首飛，總統蔡英文表示，這次完成的首飛展示任務，是近31年前經國號IDF戰機首飛後，再次締造歷史性一刻；當年IDF團隊是航太史傳奇，勇鷹傳承光榮與專業，相信會持續締造紀錄、延續傳奇。

國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度亮相，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，精進為「3階段2機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。

首架勇鷹新式高教機今天上午9時20分在台中清泉崗機場正式首飛，於上午9時32分成功降落，共計飛行12分鐘，飛行課目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地。期間同樣是國造的IDF經國號戰機也高速衝場致意，寫下國機國造歷史新頁。(續下文)

記者張玉泰現場留影

圖 /國造勇鷹高教機22日首飛，由總統蔡英文主持，圖為隨隊採訪記者登機前一刻

總統致詞表示：

今天是中華民國空軍的大日子，也是國內航太產業的重要里程碑。
今天在這裡，剛由路志元和管延年兩位優秀試飛官所駕駛，編號11001的新式高教機，順利完成了首飛展示的任務。
這是繼31年前，IDF經國號戰鬥機首飛後，國機國造再次締造的歷史性的一刻。
我要請大家一起回想，僅僅是在4年前，當我們提出高教機要自研自製，在當時遇到了很多挑戰。
有些人質疑航發人才早已凋零，國內航太產業的技術和量能，已經跟不上了。更有人反對，主張直接跟外國購買，可能還比較划算。
不過這4年來，在空軍、漢翔、中科院，以及所有上下游廠商通力合作下，我們克服了所有的困難，用具體成績，重建了社會各界對國內航太產業研製能力的信心。
從前年組裝開始，到去年原型機出廠，我一次又一次來漢翔視察，大家的士氣也一次比一次高昂。今天，我看到臺下的夥伴們，臉上充滿了自信的光采。
我要借用在場貴賓的雙手，給研製高教機的團隊一個大大的掌聲，好不好？
我身後的「勇鷹」，代表兩個重要的意義。
第一，國機國造，帶動了國內航太產業的大發展、大進步。新式高教機的專案，不僅創造了兩千多個就業機會，更能傳承經驗，培育出新世代的航太產業技術人才。
當年，IDF的研發團隊，是臺灣航太史上的傳奇。而今天，許多年輕人才，因為新式高教機專案，投入漢翔團隊，傳承過去的光榮和專業。不僅再度建置航空的研製能量，更被美商評價，具有全世界數一數二的水準。
我相信在未來，「勇鷹」的團隊，也會持續締造新的紀錄、寫下新的傳奇。這是我最欣慰的一件事。
第二，研製新式高教機，是為了給空軍弟兄姊妹，最好的訓練環境。有了嶄新、安全、性能強的高教機，以後新生代的優秀飛官，一定能持續翱翔天際，保家衛國。
同時，新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低、系統整合自主性高等特性，後續可以配合空軍需求，進行構改跟性能提升。這也是我們落實國防自主的重要環節。
除了今天的首飛外，目前，新式高教機已經完成一系列地面的工程測試。為了確認飛機結構安全無虞，由中科院執行的「靜力試驗」，也已經通過驗證。
接下來，我們還會展開第二架測試機的「結構疲勞測試驗證」，目標是滿足30年壽期、或8千小時飛行的需求指標。我要請大家繼續上緊發條，把關飛行安全，務必做到滴水不漏。

最後，我也要勉勵空軍、漢翔、中科院，以及所有參與新式高教機研製的夥伴，請大家永遠要記得，今天看著高教機首飛時的感動，並把這份感動，落實為不斷前進的動力。大家辛苦了，我真的非常以你們為榮！

↑記者張玉泰攝影

瀏覽人數:1316