[記者張玉泰報導]
偏鄉地區長期存在交通不便的課題,因為道路條件不佳加上人口稀少,傳統客運難以深入提供服務,對於當地民眾就醫、就學、洽公及生活上造成許多的不便。為了落實偏鄉行的正義,交通部及公路總局近年來除投入相關經費改善偏鄉道路外,也辦理監理下鄉服務,在公共運輸部分更積極推動幸福巴士,運用多元、彈性之運輸方式,補足偏鄉民眾最後一哩行的需求。截至今(110)年2月底止,已在全國102個鄉鎮區推動244條幸福巴士(含幸福小黃)路線服務。
交通部說明,屏東縣滿州鄉幸福巴士2.0整合示範計畫,除了引進在地社會團體資源投入服務外,示範計畫整合服務也結合企業公益回饋,由中華航空公司及長榮航空公司以企業社會責任(CSR)捐贈1輛無障礙中巴加入服務並提供相關營運費用補助,未來也希望能有更多的企業共同響應,與政府共同改善偏鄉交通。
偏鄉交通改善是一個須持續努力的工作,落實人本交通及行的正義也是交通部既定的政策目標與施政方向,因此未來會持續與各部會及民間共同合作改善偏鄉公共運輸服務,並複製推廣幸福巴士2.0,讓偏鄉公共運輸能夠因地制宜符合在地需求,並永續營運服務。
偏鄉有遠、窮、老及資訊不足、沒有能力幾項問題存在,而電腦或手機APP的設計對老人家幫助不大,政府應擺脫過去以交通量經營路線的營利思維,回頭以「人的需要」為出發點,只要有一個人需要,他都是偉大的國民;只要有一個地方需要,它都是最後一哩路,都是回家的路。