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兩岸新聞
外媒:中國漁船金門翻覆 兩岸官方克制? 2024-02-21
大陸組
[綜合報導]
在中國宣布啟用M503航道後，中國大陸一艘快艇日前闖入金門海域，遭台灣海巡署追緝後翻覆釀兩死，中國海警立刻宣佈將在廈金海域開展「常態化執法巡查行動」，國台辦指廈金海域根本不存在所謂「禁止、限制水域」，並登上台灣遊艇臨檢，兩岸關係一時緊張升高。
BBC中文分析指，多名學者對兩岸官方在這次事件後均算克制和低調，料不會升級到「軍事對抗」，但金門海域的管轄權與執法行動凸顯了兩岸關係的微妙變化。
據微信公眾號「中國海警」2月18日消息，中國海警局新聞發言人甘羽表示，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。
在前一晚，國台辦發言人朱鳳蓮書面稱，台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情，又指「兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂『禁止、限制水域』一說」。
朱鳳蓮敦促台方盡快放船放人，做好善後工作，查明事實真相並嚴肅處置相關責任人，給遇難人員家屬和兩岸民眾一個交代，「大陸方面保留採取進一步措施的權利，一切後果由台方承擔」。
台灣知情官員稱，國台辦的說法「非常不友善」，強調中國快艇闖入台灣禁限制水域，海巡人員是依法執行勤務。該名官員又指，兩名死者的遺體在金門，台灣政府會協助中國罹難者的家屬來台，正在等對岸將入台名單傳來，辦妥證件後就可經由小三通赴金門。
此前，台灣海洋委員會主委管碧玲稱涉事的越界漁船是「三無船舶」，即沒有船名、沒有船舶證書、沒有船籍登記，是兩岸協同執法時都關注且加強取締的對象，海巡署執法有據，沒有遂行惡性行為。
陸委會則表示，近日有多艘次陸籍漁船不斷進入台方限制或禁止水域，趁年節期間捕撈高價值魚類，嚴重侵害台灣漁民權益及沿岸居民生活，「海巡人員為了維護民眾權利加強執法，責無旁貸」。
金門與廈門之間僅相距5公里，外界關注快艇翻覆意外會否讓金廈海域成為兩岸的衝突點。
台灣淡江大學國際事務與戰略研究所教授黃介正對BBC中文分析指，兩岸在事發後均算克制，降低政治化，「台灣是聚焦人道協助，而大陸只希望我方調查真相，沒有否認我們的執法權限」。
新加坡國立大學政治學副教授、卡耐基中國項目研究員莊嘉穎也指出，北京這次沒有大量宣傳，算比較低調處理，「或許是要試探台方反應，但給自己保留彈性」。他又說，事實上任何漁船海上作業時因為要逃脫執法，都容易出事，類似情況在日本、韓國、菲律賓、越南或馬來西亞海域都曾發生，包括中國漁船的案例。
美國大西洋理事會中國研究員宋文笛表示，這場意外本身是不幸的悲劇，其政治性仍有待觀察，他認為中國政府的反應似乎是「延遲的高調反應」，估計是因為事件發生在農曆新年長假期間，當局需要時間作出跨部門的協調反應，但未見北京有意升級軍事對抗。
至於大陸方面宣佈「常態化執法巡查行動」，黃介正認為此舉不等同局勢升級，事實上過去兩岸海巡、海警，每年都有金門海域的聯合搜救演習，「目前兩邊在對抗，兩岸官方無法對話協商的情況下，只能各做各的」。
莊嘉穎則表示，中國應該是希望逼近台灣控制的海域，削弱台方實質管轄能力，這將反映出兩岸關係的微妙變化。「毛澤東至胡錦濤時期，都沒有挑戰台灣在金門、馬祖等靠近中國海岸的島嶼，基本上是希望維持台灣與中國的關係。削弱台灣在中國離岸管轄能力到某個程度，只會凸顯海峽兩岸的實質距離。」
[綜合報導]
在中國宣布啟用M503航道後，中國大陸一艘快艇日前闖入金門海域，遭台灣海巡署追緝後翻覆釀兩死，中國海警立刻宣佈將在廈金海域開展「常態化執法巡查行動」，國台辦指廈金海域根本不存在所謂「禁止、限制水域」，並登上台灣遊艇臨檢，兩岸關係一時緊張升高。
BBC中文分析指，多名學者對兩岸官方在這次事件後均算克制和低調，料不會升級到「軍事對抗」，但金門海域的管轄權與執法行動凸顯了兩岸關係的微妙變化。
據微信公眾號「中國海警」2月18日消息，中國海警局新聞發言人甘羽表示，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。
在前一晚，國台辦發言人朱鳳蓮書面稱，台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情，又指「兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂『禁止、限制水域』一說」。
朱鳳蓮敦促台方盡快放船放人，做好善後工作，查明事實真相並嚴肅處置相關責任人，給遇難人員家屬和兩岸民眾一個交代，「大陸方面保留採取進一步措施的權利，一切後果由台方承擔」。
台灣知情官員稱，國台辦的說法「非常不友善」，強調中國快艇闖入台灣禁限制水域，海巡人員是依法執行勤務。該名官員又指，兩名死者的遺體在金門，台灣政府會協助中國罹難者的家屬來台，正在等對岸將入台名單傳來，辦妥證件後就可經由小三通赴金門。
此前，台灣海洋委員會主委管碧玲稱涉事的越界漁船是「三無船舶」，即沒有船名、沒有船舶證書、沒有船籍登記，是兩岸協同執法時都關注且加強取締的對象，海巡署執法有據，沒有遂行惡性行為。
陸委會則表示，近日有多艘次陸籍漁船不斷進入台方限制或禁止水域，趁年節期間捕撈高價值魚類，嚴重侵害台灣漁民權益及沿岸居民生活，「海巡人員為了維護民眾權利加強執法，責無旁貸」。
金門與廈門之間僅相距5公里，外界關注快艇翻覆意外會否讓金廈海域成為兩岸的衝突點。
台灣淡江大學國際事務與戰略研究所教授黃介正對BBC中文分析指，兩岸在事發後均算克制，降低政治化，「台灣是聚焦人道協助，而大陸只希望我方調查真相，沒有否認我們的執法權限」。
新加坡國立大學政治學副教授、卡耐基中國項目研究員莊嘉穎也指出，北京這次沒有大量宣傳，算比較低調處理，「或許是要試探台方反應，但給自己保留彈性」。他又說，事實上任何漁船海上作業時因為要逃脫執法，都容易出事，類似情況在日本、韓國、菲律賓、越南或馬來西亞海域都曾發生，包括中國漁船的案例。
美國大西洋理事會中國研究員宋文笛表示，這場意外本身是不幸的悲劇，其政治性仍有待觀察，他認為中國政府的反應似乎是「延遲的高調反應」，估計是因為事件發生在農曆新年長假期間，當局需要時間作出跨部門的協調反應，但未見北京有意升級軍事對抗。
至於大陸方面宣佈「常態化執法巡查行動」，黃介正認為此舉不等同局勢升級，事實上過去兩岸海巡、海警，每年都有金門海域的聯合搜救演習，「目前兩邊在對抗，兩岸官方無法對話協商的情況下，只能各做各的」。
莊嘉穎則表示，中國應該是希望逼近台灣控制的海域，削弱台方實質管轄能力，這將反映出兩岸關係的微妙變化。「毛澤東至胡錦濤時期，都沒有挑戰台灣在金門、馬祖等靠近中國海岸的島嶼，基本上是希望維持台灣與中國的關係。削弱台灣在中國離岸管轄能力到某個程度，只會凸顯海峽兩岸的實質距離。」
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