台中都會區鐵路高架捷運化部分計畫市民有不同意見 
東區大智路打通案 市府將再送內政部都委會專案小組審議
洪勝龍
為配合臺中車站鐵路高架站區出入道路使用，東區大智路打通連接前站的新民街引起爭議；臺中市政府都市發展局表示，這個案子內政部都委會尚未定案，市府提的替代方案是考量各項工程因素與時程所研擬，現在部分民眾有不同意見，市府將轉呈內政部都委會專案小組審議。
市府都市發展局指出，為配合交通部呈報行政院經建會通過之「台中都會區鐵路高架捷運化計畫 」執行，市府擬訂之都市計畫案於96年5月17日辦理公開展覽，並於98年12月15日辦理第二次公開展覽，100年3月10日發布實施「變更台中市都市計畫主要計畫(配合台中都會區鐵路高架捷運化計畫-台中車站地區)案(第一階段)」。
有關東區大智路北向銜接臺中車站主體都計畫變更一案，內政部都市計畫委員99年9月7日決議暫予保留，故並未列入前開計畫變更內容(詳附圖)。
今(21)日部分民眾陳情抗議臺中車站周邊大智路與車站主體打通銜接方案捨直取彎，與原本公告方案不符；市府都發澄清表示，都市計畫均以公益為前提，並遵循都市計畫法規定辦理各項法定程序，絕無黑箱作業之情事。
都發局表示，配合「台中都會區鐵路高架捷運化計畫─台中車站地區」都市計畫變更，位於目前後火車站的大智路計畫打通連接前站的新民街，大智路上的「大智慧學苑」將要拆除，經大樓業者陳情後內政部都市計畫委員會在審議此案時，要臺中市政府再研議。
市府初估大智路打通工程，如拆除大智慧大樓工程費、拆遷補償費及用地費約需9.2億元，包含周邊道路工程開闢約需20餘億元。
都發局表示，此替代方案是考量各項工程因素與時程所研擬，現在地方民眾有不同聲音與意見，市府將審慎考量且將民眾的建議轉呈內政部都委會專案小組審議，並以市民最大利益為前提，持續與民眾協商取得共識。
