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陸啟用M503「趕鴨子上架」　台強烈抨擊

2018-01-04

政治組

台灣陸委會4日下午召開臨時記者會，主委張小月嚴正抗議中國開通M503航線未經兩岸協商，且是以民航包裝背後對台政治施壓與軍事威懾等不當企圖，台灣絕不接受。張小月抨擊，若中國大陸一意孤行，必須承擔任何影響兩岸關係的後果。

中國民航局發布的消息指出，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用該航線是其民航空域管理的常規工作。M503航線向北運行航班嚴格沿公布航線飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變。
中國方面表示，2007年，國際民航組織為該航線指定代碼M503，航線運行精度、安全性及可靠性，符合國際民航組織規範。2015年3月，M503航線開啟南下航線，總體運行安全平穩，部分緩解A470航路擁堵狀況。
中國聲稱，海峽西岸空域航班快速增長，延誤日趨嚴重。啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力，提升飛行安全水平，提高航班正常性。
中國民航局說，該航線為民航航線，大陸空管部門與台灣方面會保持技術性溝通。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線，能夠確保飛航安全。
對此，陸委員召開「M503及相關航線啟用事宜」臨時記者會，由張小月、交通部政務次長范植谷、民航局長林國顯共同主持。張小月表示，陸委會已透過與國台辦的溝通管道，要求對岸停止使用相關航線，必須透過兩岸空運小兩會重啟協商，否則後果自負，不過，「對方目前還沒有回覆」。
張小月證實，空運小兩會目前呈現停擺狀態。此外，我方也已通知國際民航組織（ICAO）與美方，針對是否祭出最後底線。她表示，國安會已對此召開過會議，討論相關措施，後續都會有相應做為。

張小月強調，中國大陸未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天啟動4條航路（M503、W121、W122、W123），違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果。2015年雙方溝通時，對岸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用，何時啟用再溝通後確認。

另一方面，中國片面啟動Ｍ503北上航線與相關銜接航線，政府堅決反對。美國國務院官員說，兩岸民用航空與安全有關議題應由雙方對話決定，重申反對任何一方單方面採取行動改變現況。

中國昨日突然宣布正式啟用Ｍ503北上航線及相關銜接航線，包括陸委會與國防部等相關部會機構都表達反對立場，認為中國使用未經協商航線，侵入台灣海峽中線以東區域，威脅台灣空防安全。
不願具名的美國國務院官員在回覆中央社郵件詢問時，表達對北京方面未與台灣協商，修改台灣海峽使用民航航線規定的關切。

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