中國推行的"一帶一路"這個人類歷史上最大的基礎設施項目被稱為「由中國特色的全球化」。
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中國外交部透露,中國國家主席習近平周四(21日)開始訪問意大利,法國和摩納哥等歐洲三國。報道說,意大利計劃在習近平訪問期間對中國的「一帶一路」計劃表達正式支持,但中國雄心勃勃的「一帶一路」計劃遭到歐盟主要國家的抵制。
中國投資巨大的"一帶一路"計劃通過在60多個國家修建港口,鐵路和其他基礎設施促進聯繫南太平洋,亞洲,歐洲和非洲的商業活動。意大利向北京靠攏是對歐盟政策精英多年來實行緊縮政策以及沒有兌現大量投資的"新政"承諾的報復。但是布羅斯·埃文斯·皮瑞乍得認為,意大利此舉的風險是同美國產生外交隔閡。
在中國領導人習近平訪問歐洲前,北京駁斥了歐盟有關中國是「系統性對手」的說法。中國外長王毅周一在布魯塞爾表示,中歐間的競爭不可避免,但是更重要的是雙方要努力實現雙贏。王毅說,合作仍然是中歐關係的主流。
在習近平訪問歐洲前,意大利的民粹政府面對強大壓力已經表現出搖擺。彭博社報道,意大利政治領導層的分歧似乎也讓他們認識到同加入中國的「一帶一路」除了外交曝光外,還有深遠的地緣政治含義。
3月11日,意大利經濟發展部宣佈在習近平訪問時,不會簽署任何關於5G網絡的協議。彭博社報道說,意大利已經受到了以國家安全為理由的批評壓力。周二(3月19日)持反移民立場的意大利副總理馬泰奧·薩爾維尼(Matteo Salvini) 對記者說,他不願意「外國公司殖民意大利」。
《每日電訊報》評論員布羅斯·埃文斯·皮瑞乍得說,面對中國的投資影響,歐洲國家形成越來越清晰的看法,那就是要保護歐洲的工業和工程基地。布魯塞爾警告說,歐洲不能讓中國隨意施加影響,左右個別國家。
希臘已經讓中國遠洋運輸集團取得了雅典的比雷埃夫斯港(Piraeus),作為進入歐洲的跳板。周二(3月19日)香港《南華早報》報道,習近平訪問意大利期間要簽署合作協議還涉及意大利的4個港口:熱那亞(Genoa),巴勒莫(Palermo),的裏雅斯特(Trieste)和拉文納(Ravenna)。