C-130壽限已近 洛馬提醒強化計畫 
C-130機身設計使用年限40年 台灣首批運輸機已服役36年
[記者張玉泰報導]今年初洛馬公司就空軍C-130H運輸機性能提升案再次提出的建議書中強調，C-130運輸機機身設計的使用年限為40年，空軍第一批C-130H運輸機已服役36年，就構改執行期程至少要3年時間來估算，啟動機身結構強化計劃最晚要在2021年，否則將會面臨第一批C-130H運輸機超過機身結構設計的使用壽限，形成飛安上的變數 。C-130運輸機的製造商洛馬公司建議書強調，就台灣海島型氣候容易對機體造成鏽蝕，加上空軍C-130運輸機每天執行飛行任務時間短，且起降次數頻繁，平均一架飛機一天內就有五次起降，這是美軍所沒有的使用情形，雖飛機發動機未達使用期限，但必須考量金屬疲勞與鏽蝕問題，建議應先進行機體結構強化計劃。
空軍C-130H運輸機性能提升計劃，2018年依國防部新頒建案程序，委由中科院評估並提「整體獲得規劃書」，再由空軍進行建案程序向國防部爭取預算來執行；空軍的需求是第一批C-130H運輸機機艙全面更換軍規數位裝備，補強GPS全球定位系統以及防撞警告系統，讓C-130H運輸機跨洋飛行更具安全性，空軍概算約需200億元來執行性能提升案。
因此洛馬公司的建議，是性能提升與機身結構強化要同時進行，若受限預算則採部分C-130H運輸機性能提升進行更新與結構強化，同時也要考量1995年1月第2批4架（編號1313~1316），1997年12月第3批4架（編號1317~1320）再過幾年都要面臨同樣的問題，可提前評估購置新型的4架C-130J運輸機，來取代舊型C-130H運輸機的運能。
據了解，空軍C-130H運輸機性能提升案屬於後勤處規劃業務，但購置新機則屬於計劃處的業務，兩者的預算分屬不同科目，無法合併規劃，現階段則以性能提升為主，購置新機則還未納入計劃中。
C-130運輸機是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），目前有40多個型號在60多個國家服役，是現在許多國家空軍重要的戰術運輸機，美國空軍預計以C-130J替換機齡逐漸老化的C-130E機隊外，新的C-130J也預期將大量的取代國際上機齡逐漸老化的C-130E與C-130H型機種，目前製造商洛馬公司的C-130運輸機生產線還在持續量產中。
