東日本鐵路公司(JR東日本)9日在宮城縣利府町的新幹線綜合車輛中心向媒體展示了本月完成的面向新一代新幹線開發的新型試驗車輛“ALFA-X”。這是首次公開10節編組(約250米)的全貌。力爭在北海道新幹線計劃延伸至札幌的2031年春季前引入該車型。
社會組
共同社報導,東日本鐵路公司(JR東日本)16日凌晨在盛岡站向媒體公開了為下一代新幹線開發的新型試驗列車“ALFA-X”的行駛測試。為實現比目前最高時速快40公里的360公里時速商業運行,將通過此次測試收集技術數據。
商業運行結束的凌晨1點前,站台廣播播報了試驗列車到達的通知,隨後以前端“長鼻子”部分長約22米的10號車廂為車頭的試驗列車從仙台方向緩慢進站,約30分鐘後折返發車。據JR東日本介紹,當天的最高時速為320公里。JR東日本盛岡分公司運用車輛課長神山和則表示:“到目前為止測試進展順利。為確認與下一代新幹線相稱的安全性和環保性能,將帶著緊張感進行努力。”
據JR東日本稱,“ALFA-X”的1至6號車廂由川崎重工業製造,7至10號車廂由日立製作所製造。1號車廂的“鼻子”部分長約16米,10號車廂該部分長約22米,旨在通過兩端的不同形狀分析進入隧道時車身所受壓力的差異等。
該車型還搭載了地震時緊急停車及防止脫軌的系統。目前新幹線最高時速為320公里,JR東日本力爭提升40公里至360公里,將從本月中旬起使試驗車輛以提速約一成至最高時速約400公里在仙台—新青森區間進行試運行,收集安全對策等技術數據。
JR東日本的研究開發中心所長小川一路表示,“希望通過反複試運行,仔細把握車輛的基本性能”。
JR東日本去年12月在神戶市的川崎重工兵庫工廠和山口縣下松市的日立製作所笠戶事業所分別向媒體展示了1號和10號車廂。