
台中捷運藍線躺十年 終於「先行核定」
社會組
【特派記者陳政輝/特稿】在台中市民望眼欲穿的台中港到台中市區的捷運藍缐,近期似乎已有眉目,在行政院躺了10多年後,終於同意「先行核定」,計劃中應該再予修正的部分,也同意核定後准予補正。
台中巿民在民進黨中央執政下,長期變成「三等國民」,民進黨政府對自己黨籍市長執政的地方建設,要五毛就給一塊,補助款從不手軟,高雄、台南尤其受益良多,對其他非黨籍執政縣市的補助,就祇會用推、拖、拉,一毛不拔。
台中市的捷運藍線計劃肇始於胡至強市長任內,胡市長第二任時先採取台灣大道的BRT市公車專用路線試行營運,大大縮短了市民的通勤運輸時間,但是到了林佳龍市長任內,就全面否定推翻不延續胡市長的先前計劃,把BRT停靠站設備廢棄不用,浪費了巨大公帑,中央審計單位提出糾正。另外捷運藍線的路程規劃也作了捨近求遠、捨直取彎的變更,似乎便宜了許多地皮炒作的金主。
現任盧秀燕「媽媽市長」上任後就積極恢復原路線規劃,請中央早日核定,但是民進黨的行政院視而不見,公文不斷往返,一向溫和的媽媽市長這下忍無可忍,利用近期總統和立法委員大選期間,結合國民黨內提名的各候選同志,大肆抨擊民進黨施政「權力上的傲慢」,引起全國國民的共鳴。
大選結果,民進黨贏得「少數總統」的寶座,卻輸掉了立委席次,國民黨成為國會最大黨,當選同志磨刀霍霍,準備針對民進黨執政下的諸多重大弊案,進行清點準備全面展開攻勢。由於媽媽市長在選舉期間,不斷利用假日或請假參與立委同志的造勢大會,拉抬聲勢,成為全國「最大母雞」,許多當選黨籍區域立委都欠媽媽市長一份情,揚言配合在立院新會期,為台中市捷運藍線捷運向行政院怠惰開砲。行政院長陳建仁未雨綢繆,不得不同意「先行核定」,以免砲聲隆隆之際,體無完膚。
台中市政府交通局長葉昭甫表示:如奉中央核定,捷運藍線從施工到完成開始營運,預計要10年,工期雖長,但是已經做好台灣大道交通「黑暗期」的凖備。媽媽市長竭力爭取,為台中市長遠的建設拚命,功不可沒,市民不會再面臨如同大旱之望雲霓、空雷不下雨的窘境。
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